Evropski parlament glasao je za reformu saobraćajnih propisa, koji uključuju vozačku dozvolu za 17-godišnjake, ali da voze s pratiocem. Novost je i produženje važenja vozačkih dozvola na 15 godina, ali i pooštravanje kazni.
Službeni list Evropske unije već se priprema za objavljivanje reforme evropskih direktiva o saobraćajnim propisima, koje uključuju nekoliko važnih promjena.
Najznačajnija je ona koja dozvoljava 17-godišnjacima da voze bez čekanja punoljetstva, iako tokom tog perioda moraju biti u pratnji odrasle osobe.
Ovo nije jedina novost, jer je važenje vozačke dozvole produženo na 15 godina, a elektronska verzija će biti dostupna za preuzimanje na mobilnim telefonima. Na snagu će stupiti i novi, stroži propisi o obuci vozača i oštrije kazne za prekršioce, posebno one povezane s alkoholom i drogama.
– Postigli smo dobar put za građane Evrope, s manje birokratije, pojednostavljenim procesom i usklađenim standardima u društvu u kojem su građani sve mobilniji i zahtijevaju ista pravila – rekla je njemačka zastupnica u Evropskom parlamentu Juta Paulus, jedna od predvodnica reformi u Evropskom parlamentu.
Probni period za vozače početnike biće produžen na najmanje dvije godine, a kazne za prekršaje – koje će biti standardizirane u cijeloj EU – bit će strože, posebno one vezane za alkohol i droge.
Još jedna mjera vezana za vozačke dozvole odnosi se na postepeno smanjenje broja profesionalnih vozača. Novi propisi će omogućiti vozačima da voze kamione (C dozvola) od 18. godine, a autobuse (D dozvola) od 21. godine. Međutim, za to će biti potreban sertifikat o profesionalnoj osposobljenosti.
– Na ovaj način biće manje prepreka za volontere, poput vatrogasaca i spasilaca, da voze vozila hitne pomoći, a osim toga, profesije u transportu će biti atraktivnije i pristupačnije – tvrdi Paulus, prenosi kliks.
Bezbjednost
Neke od ovih mjera protumačene su kao potencijalni sigurnosni problem. Kako bi se riješila ova zabrinutost, EU će ojačati obuku vozača. Kako?
Uključujući znanje o rizicima mrtvih uglova, sistemima pomoći vozaču, sigurnom otvaranju vrata i rizicima odvraćanja pažnje od korišćenja telefona, između ostalih mjera. Očekuje se da će autoškole povećati svoju svijest o rizicima povezanim s pješacima, djecom, biciklistima i drugim ranjivim učesnicima u saobraćaju.
Slično tome, ljekarski pregled će postati uslov za dobijanje ili obnavljanje vozačke dozvole, uz dodatak testova vida i kardiovaskularnih testova. Za osobe starije od 65 godina, svaka zemlja može skratiti važenje vozačke dozvole kako bi zahtijevala češće provjere i kurseve osvježavanja znanja.
Kazne i sankcije
Još jedan aspekt kojim se novi propisi bave je olakšavanje pravilnog provođenja prekršaja počinjenih u drugim zemljama. Po stupanju na snagu, oduzimanje, suspenzija ili ograničenje vozačke dozvole bit će preneseno na zemlju koja je izdala vozačku dozvolu kako bi se osigurala prekogranična primjena kazni.
Države članice EU će imati rok do tri godine da ugrade nove propise u svoja nacionalna zakonodavstva.
