Ta obaveza se odnosi i na prevoznike poštanskih i ekspresnih pošiljki koji upotrebljavaju navedene vrste prevoza, kao i na treće strane poput pružaoca logističkih usluga. U određenim okolnostima krajnji primalac sa sjedištem u EU takođe će morati da dostavi podatke.
Direktor špedicije “Balkan” iz Gradiške Danijel Macanović istakao je za “Glas” da strahuju da će nova pravila zahtijevati dodatno vrijeme i novac.
“Kako će se sve odvijati još nam nije kristalno jasno. Da li će se domaći privredni subjekti iz BiH sami povezati sa programima u EU ili će to za njih raditi drugo lice, primjera radi špediteri u Hrvatskoj, sami će, koliko sam shvatio, morati odlučiti”, kazao je Macanović.
Dodao je da će špedicije u Hrvatskoj biti osposobljene da mogu najavljivati ulaz vozila u EU iz trećih zemalja.
“Moći će to i sam privrednik iz BiH da radi, ali prije toga će se morati obučiti radnik za taj posao, pribaviti određeni sertifikati i povezati sa svim programima”, kazao je Macanović.
Privrednici u BiH će se, prema njegovom mišljenju, prije odlučiti na nekog špeditera u Hrvatskoj da sve što je potrebno odradi za transport robe u EU, jer to iziskuje dodatno radno mjesto i masu drugih obaveza.
“Informaciju smo već proslijedili našim komitentima, koji se bave izvozom, da bi se i oni dodatno informisali. Kako će sve to ići, niko ne može da zna. Uglavnom samo otežavajuće okolnosti, nikakvog pojednostavljenja”, kazao je Macanović.
Prema riječima direktorice špedicije “Ćambela” Banjaluka Maje Družić ovaj sistem se uglavnom odnosi na procedure u radu carinskih organa i špeditera u EU.
“To podrazumijeva podnošenje ulazne sažete deklaracije kao najave prije dolaska i ulaska robe u EU iz zemalja koje nisu članice EU. To znači da će uvoznici te robe u EU posredstvom svojih špeditera i prevoznika koji učestvuju u spoljnotrgovinskom prometu robe, morati najaviti dolazak, odnosno ulazak robe prije samog dolaska na granice”, kaže Družićeva.
Ulazna sažeta deklaracije podnesena putem ICS2 sadrži sve, kako je istakla, podatke u vezi sa predmetnom robom, prevoznikom, njenim uvoznikom u EU i izvoznikom robe iz zemalja koje nisu članice EU.
“Domaći špediteri i prevoznici prema našem mišljenju u svemu ovome mogu učestvovati na način da će sa kolegama špediterima u EU sarađivati u domenu najava i obavještavanja da je određena roba u BiH prošla izvoznu proceduru i da će se u narednom periodu pojaviti na graničnom prelazima ulaza u EU”, kazala je Družićeva.
Kako je saopštio Generalni direktorat za poreze i carinsku uniju u okviru Evropske komisije cilj novih pravila je poboljšanje bezbjednosti robe koja ulazi u Evropsku uniju. Takođe namjera je povećanje sposobnosti EU da spriječi carinske prekršaje.
