Da bi gorivom nasuli pun rezervoar kapaciteta 50 litara, vlasnici automobila u BiH danas izdvajaju i do 70 KM više nego početkom 2026.
Naime, cijena litra dizela je na početku ove godine iznosila oko 2,3 KM, a sada je oko 3,7 (na nekim pumpama i znatno više), što pokazuje rast od 1,4 KM po litru.
Nešto bolje su prošli vlasnici “benzinaca”, jer je litar benzina 95, prema podacima Agencije za statistiku BiH, na početku godine takođe koštao 2,3 marke, a sada je 3,3 ili 3,4, što znači da je ova vrsta derivata poskupjela za oko marku do 1,1 KM.
Marin Bago, predsjednik Udruženja potrošača “Futura” iz Mostara, kaže da nijedan građanin BiH nije zadovoljan načinom kako se vlast ophodi prema ovom problemu.
“I te koliko ima prostora da se djeluje kada su u pitanju akcize. A da se ništa ne mijenja, to je poražavajuće. Postoje i mnoge druge stvari koje treba uraditi. Treba pomoći poljoprivrednicima – vidimo da je bila suša i da će cijene ići u nebo. Potrebno je pomoći i gospodarstvenicima, umirovljenicima, socijalnim kategorijama…”, rekao je Bago u izjavi za “Nezavisne novine”.
Jednostavno, kako je on dodao, vlast BiH u svakoj krizi ostavlja svoje ljude prepuštene same sebi.
“Tu se postavlja pitanje što će nama država i politika. Jer zaista je teško naći opravdanje postojanja institucija. Svaka država EU je donijela svoje mjere, a BiH nema mjera. Kakav je to odnos vlasti prema narodu? To je poražavajuće i ponižavajuće”, ocijenio je Bago.
Dok sa nivoa BiH niko ne preduzima ništa, reagovale su entitetske vlasti, ali struka poručuje da to nije dovoljno.
Vlada FBiH je, naime, prošle sedmice produžila za još 90 dana ograničenje marži na naftne derivate. U veleprodaji marža iznosi najviše 0,06, a u maloprodaji 0,25 KM.
“Vlada Federacije BiH i Federalno ministarstvo trgovine nastaviće pratiti stanje na tržištu naftnih derivata te, u skladu sa zakonskim ovlaštenjima, poduzimati mjere koje doprinose zaštiti potrošača i očuvanju tržišne stabilnosti”, poručili su iz Federalnog ministarstva trgovine.
I u Republici Srpskoj, Uredbom o određivanju marže prilikom formiranja cijena naftnih derivata, koja je na snazi od aprila 2021. godine, propisane su maksimalne marže od 0,06 KM po litru u veleprodaji i 0,25 KM po litru u maloprodaji.
Osim toga, omogućeno je i umanjenje cijene bezolovnog benzina i dizel goriva za 0,1 KM po litru na benzinskim pumpama u Republici Srpskoj koje učestvuju u realizaciji ove mjere.
“Ministarstvo trgovine i turizma Republike Srpske kontinuirano prati kretanja na tržištu naftnih derivata, a ograničenje marži i direktna podrška prilikom kupovine goriva ostaju među ključnim mjerama čiji je cilj ublažavanje posljedica rasta cijena, zaštita životnog standarda građana i očuvanje stabilnosti snabdijevanja”, rekli su za “Nezavisne novine” iz ovog ministarstva.
I dok, dakle, nema naznaka da će reagovati i institucije na nivou BiH, postoji inicijativa da se to desi. Naime, Amir Hasičević, ministar trgovine FBiH, predložio je plutajuće akcize kao odgovor na visoke cijene nafte. Funkcionisalo bi to na način da, kada cijene energenata snažno rastu, akciza se privremeno smanjuje, a kada se tržište stabilizuje, one se vraćaju na redovni nivo.
“Ne trebaju nam obećanja nakon krize. Trebaju nam jasna pravila prije nego što kriza dođe. Manji udar na kućni budžet. Niži troškovi za privredu. Predvidivije cijene”, naveo je Hasičević, slučajno ili ne, baš u predizbornoj kampanji pred predstojeće opšte izbore, a kandidat je za parlament BiH.
I dok se i on i ostali političari bore za svaki glas, vozači pune budžet. Država je od vozača u protekle dvije decenije uzela desetine milijardi maraka po osnovu nameta.
Po svakom litru goriva koji uspete u vaš automobil, plaćate akcizu (visina zavisi od vrste naftnog derivata, od 0,3 do 0,45 KM po litru), ali i dvije putarine: prva je putarina za održavanje puteva (0,15 KM po litru), a druga je putarina za izgradnju auto-puteva i rekonstrukciju drugih puteva (0,25 KM po litru derivata).
Nezavisne novine
