Gotovo svaki vozač bar jednom je ugledao kameru za kontrolu brzine pored puta, naglo pustio gas i zapitao se da li je već kasno.
Odgovor zavisi od toga da li se vozilo u tom trenutku već nalazi u zoni u kojoj kamera može da izmjeri brzinu.
Suprotno uvriježenom mišljenju, stacionarne kamere ne mjere brzinu stotinama metara unaprijed. One imaju precizno određenu zonu mjerenja u kojoj registruju vozilo i bilježe prekršaj.
Kamera ne mjeri čim je ugledate
Jedan od najrasprostranjenijih sistema za kontrolu brzine u Evropi, GATSO RT4, mjeri brzinu vozila na udaljenosti od približno 10 do 100 metara.
To znači da činjenica da ste kameru primijetili 300 ili 400 metara ranije ne znači da je uređaj već zabilježio vašu brzinu. Kamera reaguje tek kada vozilo uđe u područje predviđeno za mjerenje.
Ipak, to ne znači da je bezbjedno naglo kočiti neposredno prije kamere. Ako u zonu mjerenja uđete brže od dozvoljene brzine, uređaj će registrovati prekršaj čak i ako ste nekoliko trenutaka ranije počeli da usporavate.
Najsigurniji način da izbjegnete kaznu jeste da brzinu prilagodite ograničenju, a ne da pokušavate da reagujete u posljednjem trenutku.
Kamere nisu isto što i policijski radari
Dodatnu zabunu među vozačima stvara miješanje stacionarnih kamera, policijskih radara i laserskih uređaja.
Kamere postavljene pored puta rade u unaprijed određenoj zoni, dok prenosivi radari i laserski mjerači koje koristi policija mogu da mjere brzinu sa znatno veće udaljenosti.
Zbog toga pravilo koje važi za kameru u kućištu pored puta ne mora da važi i kada se susretnete sa policijskom kontrolom na terenu.
Ne postoji ista udaljenost između znaka i kamere
Mnogi vozači vjeruju da postoji tačno propisana udaljenost između znaka koji upozorava na kontrolu brzine i same kamere. Međutim, takvo univerzalno pravilo ne postoji.
Položaj znaka zavisi od vrste saobraćajnice, preglednosti puta i uslova u saobraćaju. Njegova svrha je da vozače upozori na nadzor i omogući im da na vrijeme prilagode brzinu.
Kamera vas neće registrovati samo zato što ste je vidjeli u daljini, ali neće ni zanemariti prekoračenje ako u njenu zonu mjerenja uđete prebrzo. Zato je jedino pouzdano pravilo jednostavno – vozite u okviru ograničenja i ne oslanjajte se na kočenje u posljednjem trenutku, prenosi Telegraf.
Nezavisne novine
