Dramatično je stanje na bh. putevima. Prošle godine je za skoro 30% povećana smrtnost u udesima, u odnosu na 2024.godinu. Razlozi su višestruki, nepažnja, neodgovornost, ali i loša putna infrastruktura, kaže struka.
Svakog dana u Bosni i Hercegovini se dogodi u prosjeku 117 udesa. Ovakve vijesti pune rubrike crne hronike, broj poginulih i povrijeđenih raste, a o posledicama uglavnom razmišljaju oni, koji su to doživjeli na svojoj koži.
“Bio sam potpuno zdrav, mlad, porodičan čovjek koji je zasnivao život, i jedna nepažnja poput nevezanog pojasa i trenutak saobraćajne nezgode koja nije bila prevelika i strašna, doveo je do toga da ja cijeli život od tada živim u invalidskim kolicima kao sa teškim povredama. Tako da jedna sekunda nepažnje, jedna pogrešna odluka može da promijeni život”, kazao nam je Zoran Vujin iz Udruženja žrtava saobraćajnih nezgoda “Step”.
A mnogo je nepažnje i neodgovornosti, naročito imajući u vidu statističke podatke. Samo tokom prošle godine dogodilo se preko 42 hiljade udesa. Život je izgubilo 288 osoba, a više od 11 hiljada je povrijeđeno. U odnosu na 2024.godinu, desilo se skoro 7 hiljada više nezgoda. Dodatno zabrinjava što je uglavnom, riječ o mladim vozačima.
Anketa:
“Koliko znam u Evropi su ograničene jačine auta, svega sa godinama koliko je ko mlađi, možda tako i nekim kaznama”, “Ne osjećam se sigurno, jer ima vozača koji ne poštuju pogotovo na pješačkom prelazu”, “To je individualno od osobe do osobe, nije to do omladine, ko je naučio da griješi, taj će griješiti uvijek.”
Te greške podrazumijevaju neprilagođenu brzinu, nepoštovanje saobraćajnih propisa, vožnja pod dejstvom alkohola ili droga. U toj oblasti, saglasni su mnogi, kaznena politika je blaga. No, kada se govori u uzrocima, svakako treba pomenuti i neadekvatnu putnu infrastrukturu, kažu stručnjaci.
“Dinamika izgradnje autoputeva, brzih cesta i magistralnih puteva takođe ne može zadovoljiti naše kriterijume, svjedoci smo da izgradnja koridora 5C traje već skoro 30 godina, zastoji su na izgradnji autoputeva, na izgradnji brzih puteva, mreža magistralnih puteva je u prilično zastarjelom stanju jer su pravljenje 80-ih godina”, pojasnio je Adis Imamović, vještak saobraćajne struke.
Uzroci saobraćajnih nezgoda ostaju isti, a rješenja se sporo provode. No, mnogi smatraju da je ključ promjene upravo u rukama vozača, što podrazumijeva odgovorniju vožnju, poštovanje propisa i veću svijest svih učesnika u saobraćaju.
Izvor: N1/Foto: BLink
