Milko Grmuša, pravnik iz Banjaluke, najavio je da će Narodnoj skupštini Republike Srpske u utorak podnijeti zvaničnu inicijativu kojom traži izmjene zakonskih rješenja koja trenutno ograničavaju pojeftinjenje registracije vozila.
Grmuša tvrdi da je postojeći model obaveznih zakonskih tarifa auto-osiguranja monopolistički, netržišni i direktno štetan po građane, jer onemogućava konkurenciju među osiguravajućim društvima i sprečava snižavanje cijena premija.
“Postoji ogroman prostor za jeftiniju registraciju vozila, ali država u sprezi s osiguravajućim društvima to ne dozvoljava. Osiguravajuća društva, kao i sve druge kompanije, moraju da se bore na slobodnom tržištu za svoje klijente. Ko je sposoban, inovativan i solventan, neka opstane. Ostali neka propadnu. Strašno je da se privatnim kompanijama silom garantuje profit na račun naroda”, kazao je Grmuša.
Podsjeća da je još 2013. godine Vlada Republike Srpske utvrdila u svoju ekonomsku smjernicu da se liberalizuje tržište auto-odgovornosti, što bi, kako kaže, značilo da bi osiguravajuća društva samostalno formirala cijene premije.
“Zakonom iz 2015. godine je navedeno da je liberalizacija cilj i da će se do nje doći postepeno i tada je bilo predviđeno da ta liberalizacija stupi na snagu 2023. godine.
Međutim, uprkos planiranoj reformi, u zakonu i dalje postoji odredba po kojoj Agencija za osiguranje Republike Srpske propisuje tarife svih cijena premija obavezne auto-odgovornosti u Srpskoj, i to sve do kraja 2026. godine, ali imajući u vidu da se stalno prolongira potpuna liberalizacija, odlučio sam da napišem inicijativu”, kazao je Grmuša.
Kako je rekao, rad osiguravajućih društava ide na teret džepa građana, te kako dodaje, građani moraju da plaćaju cijene premija prema aktu koji je odredila država.
Prema njegovim riječima, da nema takvih zakonskih ograničenja, osiguravajuće kuće bi se međusobno takmičile u ponudi povoljnijih cijena i dodatnih pogodnosti za vozače, što bi automatski dovelo do nižih troškova registracije.
“Nemoguće je i neprihvatljivo da 12 godina nakon što je Vlada RS donijela ekonomsku politiku da mi i dalje nemamo naznaku kada će se sa svim tim prestati”, kategoričan je Grmuša.
Kako je pojasnio, trenutni model ne štiti građane, već garantuje zaradu osiguravajućim društvima.
“Vrijeme je da se ova nepravda ispravi i da se konačno omogući fer tržište” poručio je Grmuša.
Sa druge stane, Valentino Janković, potpredsjednik Izvršnog odbora Udruženja osiguravača Republike Srpske, ističe za “Nezavisne novine” da se o liberalizaciji tržišta obaveznog osiguranja od auto-odgovornosti može diskutovati danima.
“Liberalizacija tržišta je jedan od uslova za pristupanje EU i u tom kontekstu je nametnuto i BiH. Napominjem da je Hrvatska u svoj tadašnji zakon uvrstila odrednicu da će tržište biti liberalizovano datumom ulaska Hrvatske u EU i tako je i bilo. Srbija je takođe isto odgodila do ulaska u EU. To je bio i prijedlog oba udruženja osiguravača u BiH, ali to nije prihvaćeno zbog tumačenja da se ne može u zakon uvrstiti nedefinisani rok kao što je datum pristupanja EU zemalja okruženja”, kazao je Janković.
Dodao je da je liberalizacija veoma kompleksno rješenje i zahtijeva rješenje i mnogih drugih stvari u sektoru finansija kako ne bi došlo do urušavanja sektora osiguranja. “Smanjenje cijena samo po sebi nije cilj liberalizacije, nego konstantno određivanje cijena shodno rezultatu društava za osiguranje i isto može dovesti i do značajnog poskupljenja”, pojasnio je Janković.
Ističe da takođe može dovesti i do špekulativnih radnji i do smanjenja broja društava i ponude, što u konačnici može dovesti i do neopravdanih povećanja cijena.
“Agencija za osiguranje Republike Srpske kao regulator treba da ima ulogu u svemu tome da zaštiti naše tržište, prvenstveno osiguranike, a zatim i društva za osiguranje i na kraju sektor finansija uopšte, te je zbog svega toga i predviđeno tako rješenje, što je potpuno opravdano. Posmatrati liberalizaciju samo sa aspekta prostog pojeftinjenja je potpuno pogrešno, a može i izazvati nesagledive posljedice po sve učesnike”, kazao je Janković.
Pojasnio je da je potrebna usklađenost i sa drugim entitetom po ovom pitanju kako ne bi došlo do većih razlika, a prema dobijenim informacijama sa sastanka predstavnika dva udruženja osiguravača, i u FBiH se radi na tome da se primjena prolongira do daljeg, i iako su oni ušli u taj proces koji u prvoj fazi kontroliše Agencija za nadzor, društva su zadržala identične tarife.
Koliko je skuplje osiguranje u Banjaluci nego u EU, govori i podatak jednog Banjalučanina koji kaže da on registraciju motora od 400 kubika u Banjaluci plati skoro 400 maraka, dok njegov poznanik iz Sloveniji motor od 650 kubika registruje za “samo 60 evra”.
